Заднеприводной пикап до недавнего времени - единственный пикап из всего семейства LADA (ВАЗ). Покупатели - те, которые любят трамваи, вынуждены были покупать его не из-за целого ряда особых обоснований, а из-за того, что другие виды пикапов ВАЗ не выпускал.
Наибольшим (и мы считаем обоснованным) спросом из модификаций 21043 пользуются 21047, т.е. внешне 21043, а салон от 2107 со всеми своими мягкими элементами интерьера (включая приборный щиток).
Поскольку 2104, 2105 и 2107 - родственники (в смысле элементов кузова), ВАЗу нужно было идти дальше и сделать 2104 с передней частью как у 2107. Непонятно почему, но в модификации 2104 упорно ставят двигатель 1500 куб см, хотя двигателей 1600 куб см на ВАЗе хоть отбавляй, (они устанавливаются в 2106) и полностью взаимозаменяемые с двигателем 1500. А ведь пикап для того и существует, чтобы связанные с грузовыми перевозками частники (дача, картошка и т.д.) могли их легко осуществлять. Продекларированный двигатель 1700 с центральным впрыском так и остался на бумаге.
Помнится, в 1993 году вышла небольшая серия 2104 с двигателем 1600. Такие автомобили пользовались бешеной популярностью. Элементы подвески (за исключением задних рессорных пружин) идентичны для всей классики. Никаких особых болезней, характерных именно для модификации 2104 не выявлено, за исключением болезней, характерных для всей классики.
Самые распространенные неисправности автомобилей, сходящих с конвейера ВАЗа, последнего времени характерные для моделей 2104, 2105, 2107 - встроенный реле-регулятор в генераторе ("таблетка") не работает, и зарядки нет (проверяйте при покупке наличие зарядки); неисправный термостат - автомобиль "закипает" (требуйте при покупке прогреть двигатель до момента, пока не включится вентилятор охлаждения).